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二手洒水车气环的工作条件和材料

气环的工作条件是非常恶劣的，承受很高的机械负荷和热负荷，在工作中气环和 缸壁之间压紧力很高，而润滑条件又很差。因此，气环的材料应具有良好的耐磨性、强 度、韧性、耐热性和导热性。一般来说，铸铁可以满足这些要求。所以，二手洒水车价格，的气环 材料是耐磨性好、弹性模量较低、贮油性好的片状石墨灰铸铁，其中添加一定量的铜、 铬、钼等合金元素。20世纪80年代后，辽宁二手洒水车，随着柴油机的强化，球墨铸铁气环的应用也日 益增多。

二手洒水车活塞环结构的作用特点以及维修技巧

二手洒水车气环的结构和密封机理

气环虽然叫“环”，但并非是真正的“环”，而是在具有多种断 面形状的环上切有一个缺口的弹状圆环。在自由状态下，由 于开口的张开，环的外径略大于汽缸直径；而在装入汽缸后，则在 径向弹力的作用下而将环紧紧贴合在汽缸壁上，此时环的缺口处 仍有一定的间隙(称为开口间隙，约〇? 25?0. 80 mm)，以保证环 在工作状态下不会因受热膨胀而“卡死”，造成断裂、拉缸等故障。 由于开口间隙的存在，燃气泄漏是避免不了的，所以要用几道气

环，其切口在安装时要互相错开，构成“迷宫式”密封。一般情况，道气环通常可以密封燃气压力的76%，剩余的燃气压力可用第二道气环来密封。然而，发动机的摩擦功率损失50%以上是由活塞引起的，环数量的增加意味着摩擦损失的增加，随着转速的提高，二手洒水车销售，这种损失增大，所以现代柴油机一般都只采用两道气环。气环的切口形式有直切口、斜切口和搭切口（阶梯形切口）等，柴油机气环大多数采用形式简单、加工方便的直切口。

二手洒水车的高原反应怎么应对

▲症状：长久停放后启动困难。

原因：排除故障因素，一般与高原较低的含氧量有关。

应对：启动时用氧气瓶或氧气袋在车辆进气口处供氧，效果会让你吃惊。

▲症状：胎压。

原因：随着海拔升高、气压降低，在平原上正常的胎压，在高原会。如果不及时调整，会增加爆胎几率。

应对：海拔每上升1000米左右，注意测量、调整一次胎压。

▲症状：高山气阻，即发动机供油系统或液压制动管路由于空气作用导致供油中断，发生供油不畅或刹车失灵。

原因：气压低，管路周边温度高。

应对：1.选择高质量制动液，更换时注意排净制动管路中的空气；2.采用性能良好的油泵；3.行车中出现气阻，及时停车，冷却降温，采取有效措施排除。

▲症状：防冻液容易溢出或开锅，尤其爬陡坡、长时间低挡高转速行驶时。

原因：低气压导致液体沸点较低。

应对：1.提前检修冷却系统，二手洒水车厂家，不用含酒精的防冻液；2.多观察水温，注意停车休息；3.具有改装空间的车辆，可以采取换大水箱，加装电子扇等措施。