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先检查制冷系统的制冷剂量

为此，先检查制冷系统的制冷剂量。检查制冷系统制冷剂量是否 足够（有无渗漏）的方法是：

(1 )观察储液罐上方的观察孔。先运转空调系统，若制冷剂不 足，在观察窗处可发现有明显的气泡流动（呈乳白色浑浊状）。

(2 )用压力表接入制冷系统中检查。先运转空调系统，若制冷 剂不足，在系统的高、低压侧将会出现低压过低、高压过高，并有高 压管微热、低压管微冷等现象。该车正常的高、低侧压力值：在蒸发 器吸入口温度35°C ，柴油发动机转速2000r/min ，温度调节旋钮调到 冷却挡'COOL'，蒸发器风机高速运转时，低压压力约为 0.2MPa ，高压压力约为1.3MPa。

(3 )泡沬检查。用家用洗洁精或肥皂水抹于检漏处，若有小泡 沬从检漏处冒出，说明该处有渗漏。

经上述方法检查后，确认该二手消防车空调制冷系统放气阀部位有渗漏现 象。拆下渗漏处的管接头，釆用重新加工管子喇叭口的方法修复管接 头后，故障排除。

二手消防车拉缸的症状和检修方法

二手消防车拉缸的症状和检修方法

引起拉缸的原因，实践证明多为使用维修不当所致。具体地说， 以下情况均有可能导致拉缸故障的出现。

(1)活塞冷却喷嘴工作不良目前一些国产和进口的新型柴油 机，例如康明斯6BT5.9柴油机等都装有废气涡轮增压器，二手泡沫消防车，因而柴油 机尤其是活塞的热负荷较大。为了加强对活塞的冷却，这些柴油机气 缸体下部，在曲轴主轴承的上方，都装有活塞冷却喷嘴（每缸1 个）。柴油机工作时，来自主油道的机油即从该喷嘴喷出，避开连杆 小头而激溅到活塞顶部，从而降低活塞的温度，延长其使用寿命，并 防止活塞环粘结而使其正常工作。喷嘴是由高宴尼龙制成，由于它 长期受高压、高温机油的冲刷而易老化，造成变形、堵塞、断裂，二手消防车，甚 至脱落，即易导致活塞过热而拉缸。

(2 )涡轮增压器有故障以WD615柴油机为例，增压器依靠主 油道引出的机油得到润滑。当增压器的涡轮轴、泵轮轴或密封环严重 磨损后，润滑机油便会大量进入进气道或^气道。进入进气道的机油 被燃烧后，活塞顶部讀瞒，使活塞M散瓣用降低，造成拉缸。

(3 )油底壳大量进柴油以康明斯6BT118柴油机为例，转子分 配式喷油泵由正时齿轮直接驱动。为防止柴油进入正时齿壳，分配泵 轴上安装有一唇形油封。唇形油封磨损或老化，柴油进入正时齿壳而 流入油底壳内，造成机油变稀，压力变低，使活塞、气缸等的冷却和 润滑都受到影响，严重时即会造成拉缸故障的出现。

二手消防车机械式传动装置的基本组成

是普通货运汽车传动装置的基本组成，其动力传动路线为:发动机—离合器—变速 器—万向节和传动轴—主减速器、差速器—半轴―驱动轮。

由于发动机、离合器和变速器都固定在车架上，而驱动桥和驱动轮一般是通过弹性悬架与 车架相连的，因此在汽车行驶过程中，变速器与驱动轮两者经常有相对运动。在此情况下，二手小型消防车，两者 之间不能用简单的整体传动轴传动，而要采取由万向节3和传动轴8组成的万向传动装置。图3-1中的主传动器7即为主减速器，有时在施工机械中又称为***传动。

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