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二手消防车拉缸是指气缸壁、活塞和活塞环这三种零件，配合不正常

二手消防车拉缸是指气缸壁、活塞和活塞环这三种零件，配合不正常现象的 总称。气缸壁、活塞环和活塞的表面，都有一定的硬度和表面粗糙度。 三者在一定温度条件下相互配合工作，机油起着润滑、冷却、清洗和 密封的作用。若它们相对运动的表面，由于滑动部位的润滑油膜受到 局部的***，形成干摩擦，就会形成拉缸。

目前柴油机的气缸壁表面并不是镜面，二手消防车***，而是布满细密交叉纹路的 毛面。其目的是用以储存机油，辽宁二手消防车，使气缸壁更耐磨。如果看到在交叉密 纹上，又增加了沿活塞运动方向的纵向纹路，这就是拉缸现象。只有 少数几条极细的，虽能看到，却摸不到的拉缸纹路，一般无害。如果 用手指或指甲能摸到的拉缸，必须处理。

活塞与气缸套之间的间隙过大

具体地说，是穴蚀区不能得到充分冷却，以致在水套狭窄区 产生局部过热。活塞与气缸套之间的间隙过大，水的流速过低和使用 碱性大的冷却水，都会加快穴蚀。除此之外，气缸套强烈振动也是造 成穴蚀的主要因素之一。柴油机工作时，二手消防车制造，活塞作上下往复运动，当活 塞到达上止点时，由于侧推力的作用方向发生变化，活塞从气缸套的 一面转靠到对面，以很高的速度冲击气缸壁，从而使气缸套产生高频 振动。当活塞与气缸套之间的间隙及侧推力越大时，活塞撞击气缸套 的速度与能量也就越大，因而气缸套的振动也就越大。

气缸套振动时，缸套表面及其邻近水域间即产生气泡，这种气泡 随着气缸套的高频振动，而频繁地产生与消失。在气泡破灭的瞬间，产生高温与高压力波，它反复作用于由铸铁制成的气缸套外壁，从而 使其产生穴蚀凹坑。

实践证明， 使用质量良好的长效防冻液作冷却剂，往往可以有效防止穴蚀的出 现。

另一个实际情况是，如果应用不当，干式气缸套同样也会出现穴 蚀现象。以用于工程机械的日本曰产PD6柴油机为例，干式气缸套壁 厚为2.5mm ，气缸套与气缸孔的加工精度高，且气缸套与气缸孔之间 的配合，分别有'0'号和〃1'号两组加工尺寸。为保证两者具有 适宜的过盈配合，只允许'0〃组气缸体与'0'或'r组气缸套，二手消防车厂家***， 以及'1〃组气缸体与'1〃组气缸套配合。若在维修中，不慎将'1〃 缸体与'0〃组缸套相配合，以致形成过渡配合（ 0.02…0.01 mm )， 将导致较强的高频振动，使缸套的夕嗦面呈现出密集的蜂窝状凹坑。

因此在进行维护***时，对容易出现穴蚀的部位应加强检查。发 现有穴蚀现象，可将气缸套转过90。再装上使用，这样可以延长使用寿命。另外，在二手消防车气气缸套夕Ml涂敷一层环氧酚醛树脂，对防止穴蚀往往 也有良好效果。

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