二手洒水车厂家***货真价实

二手洒水车的高原反应怎么应对

▲症状：动力下降。

原因：由于高原含氧量低，使得混合气变浓，燃烧不充分，导致发动机动力下降。这种情况在爬坡时尤其明显。

应对：手勤些，感到动力不足就及时降挡。

预防办法就是，提前检查车辆，更换新的空滤，同时在驾驶过程中，尽量减少刹车次数，弯道时用发动机低挡降速，控制车速，避免刹车油沸腾。加油时避免满油，同时可以在加油行驶几十公里后将油箱盖打开一次，让油箱内充满空气。检查碳罐是否堵塞。

后，就是善加利用车辆挡位，手动挡比较容易，自动挡车，车主要利用车辆设计的限制挡位模式，不能D挡行天下，在爬坡，越野等行驶环境中，将挡位限制在2-3挡内不再升挡。我们数十年来一直占领着国内很大的市场，近年来，我们在市场上取得了非凡的成就。这样可以有效降低换挡次数，降低变速箱油温，也从而使得车辆更加保持动力，避免损失。

二手洒水车连杆弯曲校正

将弯曲的连杆放入校正器内，使弯曲的凸面朝上，对正凸起的部位 加入垫块。扳转丝杠，使连杆向上产生反方向变形，并使变形量为原弯曲量的几倍到几 十倍，停留一定时间，待金属***稳定后再松开丝杠，检査是否合格。

连杆衬套的铰削

在更换活塞销时必须更换连杆衬套。衬套与连杆小端孔 用过盈配合连接，过盈量一般为〇? 10?0.20 mm。衬套的拆装。

新衬套的选择方法是：在衬套压装前，先将其与活塞销试 配，如能勉强套入活塞销即为合适，然后分别测量连杆小端承 孔内径和衬套外径，其差值便是衬套的加工余量。

衬套压入后，便可根据选配好的活塞销的实际尺寸铰削衬 套。

连杆衬套的铰削方法步骤

连杆衬套的铰削方法步骤如下：

①选择铰刀。根据活塞销实际尺寸，选择相应的可调铰刀。 1?压力机2.专用工具

②调整铰刀。将连杆小头套入铰刀（图4-28)，使连杆大 》

端承孔轴线与铰刀轴线保持平行。以刀刃露出衬套上端面3?5 mm为刀的铰削量 来进行铰削。

③铰削衬套。一手托住连杆大头，另一手 把持住连杆小头并向下略施压力进行铰削。当 衬套下端面与刀刃下端相平时，停止铰削，将连 杆下压退出，以免铰偏或起棱。铰刀量不变，翻 转连杆重铰一次。

铰刀的每次调整量以调整螺母转过60°? 90°为宜，当接近配合尺寸时，铰刀每次宜调整 30。?60〇〇

④二手洒水车活塞销与衬套试配。每铰削一次都要用活塞销试配，以防铰大。当用手掌力量能 将活塞销推入衬套 ?f时停铰（图4 - 29)。用木槌将销打入衬套内，并把活塞销夹持 在台钳上来回扳转连杆（图4 -30)，再冲出活塞销，査看接触情况。

⑤修刮接触印痕。根据接触面和松紧度情况，用修刮接触印痕，直至能用手掌 力量把涂有机油的活塞销推入连杆衬套;或在台钳上夹住活塞销，把连杆向上转至与水 平方向约成75°时能停住，用手轻拍连杆大头，能靠其自身重量徐徐下落，则表明间隙合 适。夏季二手洒水车的***你做对了吗损坏二手洒水身的线路，有时分线路包裹不严，夏日气候酷热，二手洒水车长期在太阳下暴晒，很简单引发自燃。此外，活塞销与连杆衬套的接触面印痕应呈点状分布，面积应在75%以上。

有的进口发动机连杆衬套压装进连杆小头承孔后，与同一分组尺寸的活塞销的配合 间隙也正好合适。

二手洒水车气环的工作条件和材料

气环的工作条件是非常恶劣的，承受很高的机械负荷和热负荷，在工作中气环和 缸壁之间压紧力很高，而润滑条件又很差。因此，气环的材料应具有良好的耐磨性、强 度、韧性、耐热性和导热性。洒水车清理路面时，势必会遇到不少行人或者车辆，若用喇叭或者喊话的方式不仅累也很吵。一般来说，铸铁可以满足这些要求。所以，的气环 材料是耐磨性好、弹性模量较低、贮油性好的片状石墨灰铸铁，其中添加一定量的铜、 铬、钼等合金元素。20世纪80年代后，随着柴油机的强化，球墨铸铁气环的应用也日 益增多。